这篇文章的灵感来自纪录片《寻色中国》第一集「青花」篇章。
古人称青为“天水之蓝，草木之绿”。它既非蓝，亦非绿，而是中国审美中最难以定义的一种静谧之色。
《说文解字》未曾定义“青”之边界，却让青丝、青天、青山在诗意中自然生长。
在景德镇，它被釉火定格——成为瓷器之上的青影，如梦似烟。
来自波斯的苏麻离青，穿越万里，落笔于白瓷之上，留下一笔笔东方的轻吟。
而今，衢九铁路驶入瓷都，让这抹沉潜千年的青色，在高铁的钢轨上再次流动。
《釉下远山》，由此而生。
青
如果说，中国有一种最空灵、却最不易捕捉的颜色，那一定是青。
青，是天光云影间的剪影，是江南雾雨后远山之色，是春草抽芽时的嫩绿，也是夜色初临时的深蓝。
它既不是蓝，也不是绿，却兼具两者的灵性与沉静。
中国人不止一次试图定义它，却又一再让它逃脱明确定义。青丝、青天、青山、青草……每个“青”，都不同。
这是东方对色彩最温柔的坚持——用一个字，容纳一个世界。
而这抹青，当它遇上白瓷，就成了中国色彩的极致表达：青花。
景德镇 青花瓷
在景德镇，青花瓷的“青”并不喧哗，而是深藏。
它藏在釉下，是火与土共同酿出的奇迹。
它不是画出来的，而是“写”上去的：用毛笔，用水墨技法，把青料一点点晕染在白瓷坯体上，入窑，烈火涤尽虚妄，留下青花一抹，如烟如梦。
掌握配料的人不多，如孙志清这样的人，是景德镇的“颜色守夜人”(纪录片寻色中国第一集）。
他们守着祖传的青料编号，从波斯远道而来的苏麻离青，在他们手中如玉如墨。
不同青料所烧成的青花各有神韵，有的宝石光泽，有的铁锈斑驳，有的深邃如海，有的淡雅如烟。
这背后，是火候与矿石，是配比与湿度，更是千年的经验与绝不外泄的秘密。
青花瓷，不止是一件瓷器，而是一种文化的定格。
它是短暂釉火中的永恒，是中国人擅长的“以不朽传递易逝”的技艺智慧。
图片来源：青花瓷
从景德镇到世界：青花的外交
青，是时光的颜色，也是文化的渡船。
在景德镇的古窑遗址中，在博物馆的暗展柜里，在艺人手中的坯胎上——
你会看到这一抹青，从晋代影青、到元明清的釉下彩，再到现代的临摹与复烧，一路流转，从未褪色。
而它的旅程，不止于中国。
青花瓷，是中国第一件真正意义上的全球热销品。
早在明清时期，它就随着海上丝绸之路抵达世界：
葡萄牙人把它带入伊比利亚半岛；荷兰人用“戴尔夫特蓝”苦苦仿制；意大利人把它画进文艺复兴诸神之手；
法国人甚至派间谍潜入景德镇，只为偷取那不可复制的釉下蓝工艺。
西方画家不知“青”何所来，却在圣母圣子的宴席上，为他们配上一只景德镇的青花瓷碗。
在他们眼中，这种蓝白之器，超越了功能，成为地位与文明的象征。
他们称之为“白色金子”，如宝石般珍视青花瓷：欧洲人眼里的白色金子。
可是他们不知道，这颜色，需等云破日出，等湿气退尽，等釉料沉静，等火温恰好，才可现身。
青花瓷，是一种“等不来烟雨的青”—它不是等来的，是炼出来的，是千年时间淬出来的。
节气
而青，不止于色，也承五行之理。属木，属春，属东方。
它是太子之裳，是生发之象，是东方文化里，对万物复苏的温柔注解。
正因如此，青花瓷的青，是最东方的色，它有礼、有序、有诗意、有隐忍。
衢九铁路 · 景德镇站
今日，若你乘上衢九铁路，列车穿越赣皖群山，驶入瓷都景德镇，
你不会听到轰鸣，只会感觉一切渐慢、渐柔、渐雅。
景德镇站不大，却静美。
像瓷胎上最后那一笔青花，不显山露水，却是整件器物的收笔。
高铁疾驰过的，是现代；站台等待你的，是古老。
从葡萄牙人惊艳的第一次远洋遇见，到今日中国高铁驶入景德镇，青花瓷从未缺席。
它静静地在这座车站里，等你到来。仿佛你一出站，它就会对你微笑。
青，是远山，是深水，是文火中的一笔定乾坤。
是景德镇的传世，是欧洲的执迷，是高铁的停靠，是我们眼中不说话的文化传承。
诗 清代龚轼《陶歌》
《釉下远山》| 青花 · 青花瓷 · 衢九铁路 · 景德镇
衢九铁路
衢九铁路 · 景德镇的时光通道
衢九铁路是一条贯通浙江衢州与江西九江的国家Ⅰ级干线铁路，横贯华东，承载客货双线之重任。线路全长334公里，设计时速200公里，自2017年12月28日全线通车以来，成为连接中国中部与东南沿海的便捷通道之一。
它串联起沪昆铁路、皖赣铁路、合九铁路等多条铁路大动脉，途经婺源、景德镇等人文与山水交织之地，不仅完善了区域铁路网络，也推动了沿线旅游与生态经济发展。
对景德镇而言，这不仅是一条高铁线路，更是一条延续千年瓷艺的时光通道。
列车驶入之时，仿佛让青花瓷从古窑中醒来，与现代相遇——静静等待，青色亦有归途。
图片与资料来源：衢九铁路
