CRRC: Die goldene Visitenkarte Chinas
Auf der weiten chinesischen Erde gibt es ein legendäres Unternehmen – die China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC). Sie ist…
Auf der weiten chinesischen Erde gibt es ein legendäres Unternehmen – die China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC). Sie ist…
在广袤的中国大地上,有这样一个充满传奇的企业——中国中车。它不仅仅是一家制造高铁的公司,更是一部现代中国工业的史诗,展现了中国在全球轨道交通领域的雄心与实力。让我们把时间的镜头聚焦在一列列奔驰在钢轨上的高铁身上。每一列高铁背后,都有一群默默奉献的中车人。他们在节假日仍坚守岗位,为的只是确保每一列列车的安全。他们的奉献精神如同风中劲草,不论严寒酷暑,都不改初衷,这种无私的付出让他们的名字与这列列车紧紧相连。在中车的车间里,每一位工程师都在用心雕琢每一个细节,从车厢的设计到生产的每一环节,安全与质量始终是他们的信念。那是一种执着与追求,是对每一列高铁安全运行的承诺。中车的每一项技术突破,都是他们用智慧和汗水铸就的奇迹。中国高铁的发展堪称一部传奇故事。在其故事的背后,中国中车扮演着重要的角色。 中国高铁的自主创新与成就 有句话说:“不谋全局者不足谋一域,不谋万世者不足谋一时。” 这句话形象地说明了中国高铁发展的战略思维。随着中国中车的成立,中国高铁走向世界的步伐也开始加快。2015年7月27日,习近平总书记访问中国中车长客股份公司时指出:“高铁,中国产的动车,是中国的一张亮丽的名片。”李克强总理在视察中国中车巴西维保基地时也称赞道:“在市场的竞争大潮中,打造金名片,我看到了,这个名片闪闪发光,希望永不褪色。”习近平总书记说过:“我国自主创新的一个成功范例就是高铁,从无到有,从引进、消化、吸收再创新到自主创新,现在已经领跑世界。”截至2023年,中国中车稳居全球规模最大的轨道交通装备供应商,主持、参与、修订国际标准近100项。中国高铁运营里程超过4万公里,足以绕地球赤道一圈。4000多列高速动车组被誉为“陆地航母”,见证了盛世中国的每一处风景,承载了千家万户的幸福温情,占全球高铁运营总里程的60%以上,成为全球高铁发展的领跑者。中国高铁作为国家名片的地位被广泛传播并为大众所认可。 中国中车与高铁的关系 中国中车(CRRC)与中国高铁的发展密不可分。作为全球最大的轨道交通装备制造商,中国中车在中国高铁的发展过程中发挥了关键作用,主要体现在以下几个方面:1. 生产制造中国中车负责制造大部分的高铁列车,包括著名的和谐号和复兴号系列列车。中车利用先进的技术和工艺,为高铁提供了高质量、高性能的车辆。例如,复兴号列车完全由中国中车自主研发,具备更高的速度、更好的节能效果和更舒适的乘坐体验。2. 技术研发中车在轨道交通领域的技术创新和研发方面投入巨大,推动了中国高铁技术的进步。通过不断的科技创新,中车在高速列车的设计、制造和测试上取得了显著的成果,使中国高铁成为世界领先的高速铁路系统之一 。3. 标准制定中国中车参与了中国高铁技术标准的制定。这些标准不仅适用于国内的高铁项目,还被推广到国际市场,为全球高铁建设提供了参考。中车的技术和标准被广泛应用于多个国家和地区的高铁建设项目中 。4. 国际合作与出口中国中车在国际市场上积极推广中国高铁技术,与多个国家和地区合作建设高铁项目。例如,中车在欧洲、亚洲、非洲和南美洲都有高铁项目,推动了中国高铁技术的国际化发展。通过出口高铁列车和技术服务,中车在国际市场上占据了重要地位 。5. 支持高铁运营中车不仅制造高铁列车,还提供全方位的运营和维护服务,确保高铁系统的安全、稳定运行。中车的综合服务能力,包括车辆维护、零部件供应和技术支持,保障了中国高铁的高效运营 。 中车的历史与背景 中国中车的历史可以追溯到1881年。143年前 - 1881年6月9日,中国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路开始铺轨。中车唐山公司的前身——唐山修车厂,按照开平矿务局总办唐廷枢的授意,以英籍工程师金达绘制的图纸,工匠们利用废旧材料秘密制造出了中国自制的第一台蒸汽机车——“龙号”,由此开启了中国铁路的历史。 图片来源:微信中国中车1970年代,中国铁路运输状况相对落后,全国拥有的铁路大约有5万公里,其中4万公里是蒸汽线路,跑的是冒着冲天烟柱的蒸汽火车。火车时速最高为100公里左右,平均运行时速刚过40公里。跨越式发展是中国铁路发展的口号,它符合当时中国铁路发展的实际,也为中国高铁的发展打下了坚实的基础。改革与重组2000年,中国机车车辆工业总公司被分拆为中国南车集团与中国北车集团,开始了独立发展。2013年年底,中央领导决定重组南北车集团,2015年6月1日,中国中车股份有限公司正式成立,成为全球轨道交通装备领域的巨无霸公司。…
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SteckbriefDie CRRC Corporation Limited (CRRC) ist ein weltweit führender Hersteller von Schienenverkehrsausrüstungen.Gegründet im Jahr 2015 durch die Fusion der China…
中车小档案中国中车股份有限公司(CRRC Corporation Limited)是全球领先的轨道交通装备制造企业。成立于2015年,由中国北车和中国南车合并而成。中车的业务范围涵盖高铁、城轨列车、磁浮列车、电力机车、柴油机车、机车车辆及关键零部件的研发、制造和维护。公司以技术创新为核心驱动力,致力于提供绿色、智能、可持续的交通解决方案。中车产品远销全球六大洲,服务于100多个国家和地区,是中国“走出去”战略的重要代表。凭借卓越的产品质量和高效的服务,中车在国际市场上树立了良好的品牌形象。 第一章:初识中车 2018/2019年,我在德国铁路公司(Deutsche Bahn)教授语言与文化培训课程。那时,通过德国铁路公司的学员,我第一次听说了中国中车这家中国大陆的企业。这个为期半年的课程不仅包括语言课程,还涵盖了文化课程。由于这位高管学员需要与中国中车进行谈判,并前往大陆出差,我除了帮助他准备和练习签约时的中文祝词,还教他唱《月亮代表我的心》。他后来告诉我,在大陆出差时,由于他会唱中文歌曲,大家对他特别热情,跟他称兄道弟。每次上课时,中国中车都是我们讨论的一个重要话题。课程结束后,这位学员送给我儿子一架中国中车的车模,这个小小的车模成了我们与中国中车结缘的起点。 第二章:招聘会上的相遇 2019年的4月,中国中车来斯图加特招聘。通过斯图加特学生会,我得知了这个消息,因着对中车的好奇,便带着儿子和车模来到招聘会现场。在这里,我认识了中车人力资源部人才处的江建春处长。当时,加微信时,我对他的职位与头衔并不了解,只知道他的名字。此后的几年里,偶尔会收到江处长发来的中车海外人才招聘信息,请我帮忙转发。 第三章:再次联系 2024年3月,江处长再次因为海外招聘转发一事联系我。当我询问他们今年是否会再来德国招聘时,他立刻回答会提出申请,并在他的工作群组里谈到了我儿子。通过群组的对话,我才得知他的职位,心里感到有些尴尬,因为在讲究级别的华人社会中,我感觉自己缺乏礼貌。 第四章:中车的速度与效率 一个月后,即四月底,我惊讶地得知他们已经组团,并做好了来德国招聘的海报。我震惊于中国的速度与效率,这让我在大学里经常和系上的教授们谈起此事,大家通过我认识了中国中车这家企业,同样惊讶于中国的效率与速度。这几张图为今年来德的招聘海报: 跨文化比较 1: 中国效率 vs. 德国速度招聘会时和郝团长聊了一下中德两国不同的工作方式。他说,在中国,上级交办的任务通常在一天内就会有回复。我回答他说,在德国通常需要等两个礼拜,原因有几个:第一是非全职工作,比如我在大学工作50%,一周三天,很多妈妈也是非全职工作。第二是员工可能在休假。第三是员工可能生病了。因此,回复的平均时间约为两周。跨文化比较 2:为谁而工作?聊天时,江处长提到他们为“企业”和“国家”工作。这句话对我来说又是一记文化震撼。在德国,我所学到的是工作与生活分开,为了薪水工作,为了度假工作。在德国的工作环境中,我学会了“划清界限”,只做分内的事。小时候学到的成大功、立大业、做大事的理想,早已在这个个人主义的社会里荡然无存。 第五章:儿子的兴趣 儿子当时拿到车模后,除了观赏,还进行拆解,他说他想研究里面的构造。2019年9月7日,我们第一次乘坐从上海到西安的高铁,从那一刻起,中车从一个名字变成了我们的实际生活体验,在我们心里播下了深深的种子。此后,…
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