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《絲路馥郁》|乳香 · 張騫 · 蘭新高鐵

一縷乳香,從浩渺黃沙深處緩緩升起,
跨越千年風沙,織成絲路上最悠遠的氣息。

本篇探尋的是「張騫與乳香」的故事,開篇便回望那場穿越萬里戈壁的壯闊行旅。

張騫奉命二度出使西域。
他踏著駝鈴與風聲,越過葱嶺、穿越沙漠,沿著月牙般的絲綢之路,為漢朝開啟了一條通向西方文明的香料大道。

乳香,正是這條道路上最珍貴的禮物之一。
來自阿拉伯半島與波斯灣地區的乳香,經過漫長的駝隊轉運,穿越高原與沙漠,終於經過絲路,抵達了中原。

這抹異域香料,使漢地初聞遠方奇香。
那縷乳香的氣味,微涼而甘甜,既能安神養心,又能作為祭祀與醫療之用,成為千古東西文化交融的象徵。

如今的蘭新高鐵,從西安一路通往蘭州,再延伸至新疆。
列車飛馳於戈壁之上,僅需數小時,便可穿越當年張騫跋涉數載的漫漫征途。

而當年,那一場行走,足足走了十萬里。

沙丘無盡,黃河迴旋;星月為伴,駱駝為舟。
張騫帶著一股堅定,一生只做一事的信念,穿越未知與危險,只為打開一扇通往文明的門。

而今,當蘭新高鐵的車窗映出無垠戈壁,請輕輕閉上眼,深吸一口氣。
也許你能在風中嗅到那絲微微的香甜,那是兩千年前,一個使者用生命換來的馥郁。

香未散,人未遠。
張騫未竟的路,如今已鋪成萬里鋼鐵大道,將東方與西方,歷史與未來,香氣與夢想緊緊相連。

乳香,是絲路的氣味;
而絲路,是人心不滅的遠方。

唐朝天寶年間形容乳香的詩句

《焚香頂禮玉毫光》

焚香頂禮玉毫光,敬拜靈砂供養床。
但有纖毫即是病,大雄真跡豈容藏。

譯文:

燃燒乳香,頂禮佛祖頭頂的玉毫光輝,虔誠供奉在以靈砂鋪設的法床上。
但若心中還有絲毫執著,那便是修行上的病;真正的大雄佛陀的真跡,怎會被世俗形式所遮藏?

《乳香隱隱透簾櫳》

乳香隱隱透簾櫳,風動經幡意韻濃。
佛殿莊嚴心自靜,禪音嫋嫋繞梁空。

譯文:

乳香的香氣幽幽縈繞窗櫺,風拂經幡,禪意愈發深長。
莊嚴佛殿中,心境自然沉靜,梵唄餘音嫋嫋,迴盪在樑間虛空。

資料來源: 唐朝天寶年間形容乳香的詩句

乳香 · 張騫

1.
還記得什麼是初志嗎?
是踏遍絕域,只為一縷故土香。

2.
越是平凡的商路,越能承載奇跡。
偉大的旅途,從來不需光芒鋪墊。

3.
路有盡時,志無止境。
一縷乳香,勝過萬里邊關的寂寞。

4.
乳香不以強取得之,
唯有穿越千重險阻,方能得其真魂。

5. 
一棵乳香樹,要經歷創傷、曝曬、風蝕,
才能將最清澈的香氣,緩緩釋出。

6.
張騫的腳步,不只丈量著地圖,
也丈量著人心與世界的遙遠。

7. 
一縷乳香,縱然微弱,
卻在絲綢之路上,點燃了萬邦來朝的火炬。

8. 
痛苦是乳香的父親,
而時間,是乳香真正的雕刻師。

9. 
真正的香氣,不是為了取悅嗅覺,
而是為了證明:靈魂曾在磨難中燃燒過。

10.
今日蘭新高鐵疾馳,千里一瞬,
但張騫留下的,是步步血汗中凝結的千年芬芳。

歌曲《絲路馥郁》|乳香 · 張騫 · 蘭新高鐵

蘭新高鐵

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穿越大漠與雪山,一段橫貫西域的高速之旅——蘭新高鐵

想體驗一次真正壯闊的西部之行?蘭新高速鐵路(簡稱蘭新高鐵)將帶您從甘肅蘭州出發,直達新疆烏魯木齊,全長1786公里,是世界上一次性建成里程最長的高速鐵路之一。

這條高鐵途經甘肅、青海、新疆三省區,沿線設有22個車站,穿越黃土高原、祁連雪山、戈壁大漠與天山南北。沿途欣賞壯麗的河西走廊、神秘的吐魯番盆地、以及烏魯木齊的廣闊天際。

蘭新高鐵設計時速高達350公里,目前營運時速為200至250公里,僅需短短數小時,便能跨越千里荒原,感受西部的蒼茫與壯麗。從蘭州出發,途經西寧、張掖、嘉峪關、哈密、吐魯番,最終抵達烏魯木齊,形成一條連接中原與西域的現代絲路。

蘭新高鐵不僅大幅縮短了東西之間的交通時間,也成為中國與中亞、歐洲互聯互通的重要橋樑。它見證著古絲綢之路的新生,為「一帶一路」的宏圖添上了堅實的一筆。

無論是想探索西部風情,還是追尋歷史的回響,蘭新高鐵,都是開啟西行壯遊的最佳起點。

資料來源:兰新高速铁路

動車組

CRH5G

CRH5G型動車組簡介

CRH5G型動車組,由中車長春軌道客車股份有限公司研製,基於CRH5A型動車組,並汲取CRH380B系列設計經驗,專為應對高寒、風沙及高海拔環境而打造,為中國高速鐵路運營提供了重要技術支撐。

核心技術特點: 耐高寒與抗風沙設計

CRH5G型動車組強化了對極端環境的適應性:

  • 空調系統增設防風沙與高效空氣過濾裝置,確保室內空氣品質。

  • 車體結構優化,減少外部縫隙暴露,提升整車密封性。

  • 動力與系統設計能承受攝氏-40℃至+40℃的極端溫差,於哈大高鐵、蘭新高鐵等嚴苛環境下運行表現優異。

CRH5G型動車組,不僅繼承了CRH5系列的舒適性與穩定性,更針對中國西部與北方的高寒、強風、沙塵等嚴苛條件進行了全面升級,成為中國高速鐵路耐候型列車的重要標誌之一。

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