一縷蘄艾幽香,橫跨四百年時光,從百草經書中緩緩升起。
香氣未散,書未闔,李時珍那雙探問草木與人心的眼睛,依舊在蘄春山水之間望著遠方。
本篇探尋的是「李時珍與蘄艾」的故事。
這位明代醫聖,一生行走鄉野,尋藥問路,最終在家鄉蘄州編撰下《本草綱目》,而那一株株長於山谷田間的艾草,正是他無數次筆墨停駐之處。
這味溫藥,不只駐於草本經卷,也燃進了千萬人日常的煙火之中。
李時珍生於蘄州,卒於蘄州。他不是仕途醫官,而是以鄉野之身,問遍百草,記下十六部、一千八百九十二種藥物,只為「濟世安人」。
而艾草—正是他筆下出現最多的藥材之一。
他知道,真正的藥,不只是治病之物,更是安魂的香,是人的信念與天地的橋。
蘄春之艾,自古名聲遠播。如果說青蒿能退熱,是草木之奇,那蘄艾能溫補,是草木之仁。
這些長於江漢平原、滋於霧水山嶺的藥草,自帶蒸騰之力與抚慰之香,如百草中的智者,以不張揚的姿態,守護人間煙火氣。
古人稱艾草為「冰台」,這個名字聽來清冷,但其真正的宿命卻是燃燒自己,點亮他人。
冰台的最大作用,就是「引火燒身」。
可如果不焚身成煙,它還算什麼冰台?
正如香艾與冰台,無論換什麼名字,都躲不過燃燒的命運。
一個為了治病,一個為了光明—最終都以自焚為代價,成全世間溫暖。
艾草易燃,燃燒時釋放出獨特的香氣,這氣味不陌生—那是記憶裡的溫灸香、祖母的藥囊味、以及中醫書頁間的草木之魂。
如今的高鐵,從武漢出發,不到一小時就能抵達蘄春這座小城。從艾葉鋪滿的鄉間,到車站林立的都市,時空已變,但那縷熟悉的煙香,依然從一口灸罐、一帖藥香裡升起。
李時珍從未離開。他走過的是一條知與行的路,那些他親自問過名的草,如今都在這片土裡生長著,等你前來焚香一問。
這條高鐵,不只是速度,更是一場溫度的回程。
當你踏上武蘄高鐵,請輕嗅車窗微開時撲鼻而來的艾香,那不是風——那是時間與信仰一起翻過的書頁。
一株艾草,歷經風雨,終成香。
一卷本草,歷盡人事,終成經。
李時珍在山中寫書,蘄艾在谷中生香,
而我們,在高鐵上,重逢這段緩慢的醫道之心。
李時珍:《本草綱目》
他在《本草綱目》中記載:
「艾葉,《本草》不著土產,但云生田野。
宋時以湯陰復道者為佳,四明者圖形。近代惟湯陰者謂之北艾,四明者謂之海艾。
自成化以來,則以蘄州者為勝,用充方物,天下重之,謂之蘄艾。
相傳他處艾灸酒壇不能透,蘄艾一灸則直透徹,為異也。」
譯文:
《本草綱目》中沒有記載艾葉的具體產地,只說它生長在田野中。
宋代時期,人們認為來自湯陰(今河南安陽)的艾草最好,而四明(今浙江寧波)地區的艾草則被用來作為圖示。到了近代,湯陰出產的被稱為「北艾」,四明出產的稱為「海艾」。
自明代成化年間以來,蘄州(今湖北蘄春)出產的艾草被認為是最上品,用來入藥,全國都非常重視,並尊稱它為「蘄艾」。
相傳其他地方的艾草無法灸透酒壇,而蘄艾一灸就能直接穿透,這種效能是非常特別的。
這正是李時珍筆下「百草成香」的最佳寫照。
一縷蘄艾溫煙,不僅療疾,也連接起千年醫道與人心。
資料來源:歷代關於蘄艾的論述
李時珍 · 艾草香
1.
百草成經非虛筆,千山問藥有真情。
2.
艾葉幽香融冷月,時珍筆下潤人聲。
3.
蘄水輕煙隨夢起,醫書千頁載魂清。
4.
行遍鄉原尋草木,焚香灸骨解沉冥。
5.
青蒿退熱驚天道,蘄艾溫身護太平。
6.
藥籤落處香猶在,書簡成時德未輕。
7.
黃卷有聲傳百代,白衣無語濟蒼生。
8.
艾火穿壇非虛說,蘄香一縷破寒凝。
9.
蒼天有眼知仁筆,綠野無聲記足行。
10.
今朝高鐵通蘄地,煙外依稀草木名。
歌曲《百草成香》|艾草 · 李時珍 · 武杭鐵路
武杭鐵路






從武漢出發,前往江南水鄉、千年古鎮與繁華都市,選擇穿越中部與東部腹地的武杭高鐵—這條旅程,不只是交通,更是一場歷史、自然與文化的深度交會。
武漢至杭州:高鐵串起詩與遠方
作為國家「八縱八橫」高鐵網中「沿江通道」的重要一段,武杭高鐵西起九省通衢的武漢,東至人文薈萃的杭州,沿途串連黃岡、黃梅、安慶、池州、黃山、臨安等地,連接湖北、安徽、浙江三省,是橫跨中部、華東、長三角的重要旅遊與經濟走廊。
所經名城與勝景:
武漢:楚文化重鎮,登黃鶴樓俯瞰長江之壯闊。
黃岡蕲春:李時珍故里,蕲艾飄香,藥香文化濃郁。
黃山:奇松怪石雲海相伴,世界文化與自然雙遺產。
徽州古城:粉牆黛瓦,徽派建築;走進詩畫中的中國。
臨安:良渚文化遺址,接壤千島湖。
杭州:西湖煙雨,詩意如夢,是終點也是起點。
武杭高鐵的旅遊魅力:
這不只是一條通勤通道,更是通向歷史深處與山水意境的「旅遊黃金線」:
橫跨中部與江南:一條高鐵打通中原與江南風物;
文化遺產串聯:從黃鶴樓、李時珍到黃山、西湖,文化脈絡一線牽;
美食地圖同行:熱乾麵、豆皮、徽菜、杭幫菜… 美食與速度同步抵達;
高鐵換慢遊:車窗飛馳,車下慢行,賞山水、訪古村、泡溫泉、焚蕲艾—皆宜。
近年建設與通車里程碑
2020年:列入湖北「四縱四橫四斜」高鐵網。
2022年4月:黃岡至黃梅段開通。
2023年12月:黃山至黟縣段貫通。
2024年4月:池黃高鐵全線開通,旅遊熱線再升級。
复興號 CR400AF 型高速動車組|紅神龍
CR400AF 型電力動車組是中國自主研發的第二代標準高速列車,也是「復興號」系列的核心成員之一。由中車青島四方機車車輛股份有限公司設計製造,該型列車因其銀灰底色搭配紅色飾條的流線造型,與其飛馳時展現出的霸氣氣場,被鐵道迷暱稱為:「紅神龍」。
這款列車自 2012 年起啟動研製,2015 年 6 月下線,最高試驗時速達 385 公里/小時,是全球少數可穩定實現 350 公里/小時營運 的動車之一。其外觀設計由英國知名設計公司 Priestman Goode 操刀,融合了中國書法(「復興號」魏碑字)與現代速度美學。
車體材質: 全鋁合金,輕盈堅固
外觀特徵: 銀色底塗 + 紅色「箭頭」飾條 + 黑色窗帶
乘坐體驗: 配備 Wi-Fi、USB 插座、大件行李架與商務艙、動感 LED 指示
主要線路: 京滬、京廣、滬昆、京哈、京張等高速主幹道均有運行
「紅神龍」不僅象徵中國速度,也承載著文化與科技融合的力量。它不只是高鐵,更是一條條時代脈絡上的紅色軌跡,穿越城市、連接你我。
資料來源:复兴号CR400AF型电力动车组 , 湖北,黄黄!& 中国国铁动车组列车绰号列表
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