一縷蘄艾幽香，橫跨四百年時光，從百草經書中緩緩升起。
香氣未散，書未闔，李時珍那雙探問草木與人心的眼睛，依舊在蘄春山水之間望著遠方。
本篇探尋的是「李時珍與蘄艾」的故事。
這位明代醫聖，一生行走鄉野，尋藥問路，最終在家鄉蘄州編撰下《本草綱目》，而那一株株長於山谷田間的艾草，正是他無數次筆墨停駐之處。
這味溫藥，不只駐於草本經卷，也燃進了千萬人日常的煙火之中。
李時珍生於蘄州，卒於蘄州。他不是仕途醫官，而是以鄉野之身，問遍百草，記下十六部、一千八百九十二種藥物，只為「濟世安人」。
而艾草—正是他筆下出現最多的藥材之一。
他知道，真正的藥，不只是治病之物，更是安魂的香，是人的信念與天地的橋。
蘄春之艾，自古名聲遠播。如果說青蒿能退熱，是草木之奇，那蘄艾能溫補，是草木之仁。
這些長於江漢平原、滋於霧水山嶺的藥草，自帶蒸騰之力與抚慰之香，如百草中的智者，以不張揚的姿態，守護人間煙火氣。
古人稱艾草為「冰台」，這個名字聽來清冷，但其真正的宿命卻是燃燒自己，點亮他人。
冰台的最大作用，就是「引火燒身」。
可如果不焚身成煙，它還算什麼冰台？
正如香艾與冰台，無論換什麼名字，都躲不過燃燒的命運。
一個為了治病，一個為了光明—最終都以自焚為代價，成全世間溫暖。
艾草易燃，燃燒時釋放出獨特的香氣，這氣味不陌生—那是記憶裡的溫灸香、祖母的藥囊味、以及中醫書頁間的草木之魂。
如今的高鐵，從武漢出發，不到一小時就能抵達蘄春這座小城。從艾葉鋪滿的鄉間，到車站林立的都市，時空已變，但那縷熟悉的煙香，依然從一口灸罐、一帖藥香裡升起。
李時珍從未離開。他走過的是一條知與行的路，那些他親自問過名的草，如今都在這片土裡生長著，等你前來焚香一問。
這條高鐵，不只是速度，更是一場溫度的回程。
當你踏上武蘄高鐵，請輕嗅車窗微開時撲鼻而來的艾香，那不是風——那是時間與信仰一起翻過的書頁。
一株艾草，歷經風雨，終成香。
一卷本草，歷盡人事，終成經。
李時珍在山中寫書，蘄艾在谷中生香，
而我們，在高鐵上，重逢這段緩慢的醫道之心。
李時珍:《本草綱目》
他在《本草綱目》中記載：
「艾葉，《本草》不著土產，但云生田野。
宋時以湯陰復道者為佳，四明者圖形。近代惟湯陰者謂之北艾，四明者謂之海艾。
自成化以來，則以蘄州者為勝，用充方物，天下重之，謂之蘄艾。
相傳他處艾灸酒壇不能透，蘄艾一灸則直透徹，為異也。」
譯文:
《本草綱目》中沒有記載艾葉的具體產地，只說它生長在田野中。
宋代時期，人們認為來自湯陰（今河南安陽）的艾草最好，而四明（今浙江寧波）地區的艾草則被用來作為圖示。到了近代，湯陰出產的被稱為「北艾」，四明出產的稱為「海艾」。
自明代成化年間以來，蘄州（今湖北蘄春）出產的艾草被認為是最上品，用來入藥，全國都非常重視，並尊稱它為「蘄艾」。
相傳其他地方的艾草無法灸透酒壇，而蘄艾一灸就能直接穿透，這種效能是非常特別的。
這正是李時珍筆下「百草成香」的最佳寫照。
一縷蘄艾溫煙，不僅療疾，也連接起千年醫道與人心。
資料來源：歷代關於蘄艾的論述
李時珍 · 艾草香
1.
百草成經非虛筆，千山問藥有真情。
2.
艾葉幽香融冷月，時珍筆下潤人聲。
3.
蘄水輕煙隨夢起，醫書千頁載魂清。
4.
行遍鄉原尋草木，焚香灸骨解沉冥。
5.
青蒿退熱驚天道，蘄艾溫身護太平。
6.
藥籤落處香猶在，書簡成時德未輕。
7.
黃卷有聲傳百代，白衣無語濟蒼生。
8.
艾火穿壇非虛說，蘄香一縷破寒凝。
9.
蒼天有眼知仁筆，綠野無聲記足行。
10.
今朝高鐵通蘄地，煙外依稀草木名。
歌曲《百草成香》｜艾草 · 李時珍 · 武杭鐵路
武杭鐵路
從武漢出發，前往江南水鄉、千年古鎮與繁華都市，選擇穿越中部與東部腹地的武杭高鐵—這條旅程，不只是交通，更是一場歷史、自然與文化的深度交會。
武漢至杭州：高鐵串起詩與遠方
作為國家「八縱八橫」高鐵網中「沿江通道」的重要一段，武杭高鐵西起九省通衢的武漢，東至人文薈萃的杭州，沿途串連黃岡、黃梅、安慶、池州、黃山、臨安等地，連接湖北、安徽、浙江三省，是橫跨中部、華東、長三角的重要旅遊與經濟走廊。
所經名城與勝景：
武漢：楚文化重鎮，登黃鶴樓俯瞰長江之壯闊。
黃岡蕲春：李時珍故里，蕲艾飄香，藥香文化濃郁。
黃山：奇松怪石雲海相伴，世界文化與自然雙遺產。
徽州古城：粉牆黛瓦，徽派建築；走進詩畫中的中國。
臨安：良渚文化遺址，接壤千島湖。
杭州：西湖煙雨，詩意如夢，是終點也是起點。
武杭高鐵的旅遊魅力：
這不只是一條通勤通道，更是通向歷史深處與山水意境的「旅遊黃金線」：
橫跨中部與江南：一條高鐵打通中原與江南風物；
文化遺產串聯：從黃鶴樓、李時珍到黃山、西湖，文化脈絡一線牽；
美食地圖同行：熱乾麵、豆皮、徽菜、杭幫菜… 美食與速度同步抵達；
高鐵換慢遊：車窗飛馳，車下慢行，賞山水、訪古村、泡溫泉、焚蕲艾—皆宜。
近年建設與通車里程碑
2020年：列入湖北「四縱四橫四斜」高鐵網。
2022年4月：黃岡至黃梅段開通。
2023年12月：黃山至黟縣段貫通。
2024年4月：池黃高鐵全線開通，旅遊熱線再升級。
复興號 CR400AF 型高速動車組｜紅神龍
CR400AF 型電力動車組是中國自主研發的第二代標準高速列車，也是「復興號」系列的核心成員之一。由中車青島四方機車車輛股份有限公司設計製造，該型列車因其銀灰底色搭配紅色飾條的流線造型，與其飛馳時展現出的霸氣氣場，被鐵道迷暱稱為：「紅神龍」。
這款列車自 2012 年起啟動研製，2015 年 6 月下線，最高試驗時速達 385 公里/小時，是全球少數可穩定實現 350 公里/小時營運 的動車之一。其外觀設計由英國知名設計公司 Priestman Goode 操刀，融合了中國書法（「復興號」魏碑字）與現代速度美學。
車體材質： 全鋁合金，輕盈堅固
外觀特徵： 銀色底塗 + 紅色「箭頭」飾條 + 黑色窗帶
乘坐體驗： 配備 Wi-Fi、USB 插座、大件行李架與商務艙、動感 LED 指示
主要線路： 京滬、京廣、滬昆、京哈、京張等高速主幹道均有運行
「紅神龍」不僅象徵中國速度，也承載著文化與科技融合的力量。它不只是高鐵，更是一條條時代脈絡上的紅色軌跡，穿越城市、連接你我。
資料來源：复兴号CR400AF型电力动车组 ， 湖北，黄黄！& 中国国铁动车组列车绰号列表
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