Steckbrief
Die CRRC Corporation Limited (CRRC) ist ein weltweit führender Hersteller von Schienenverkehrsausrüstungen.
Gegründet im Jahr 2015 durch die Fusion der China CNR Corporation Limited und der CSR Corporation Limited, umfasst das Geschäftsfeld von CRRC die Forschung, Entwicklung, Herstellung und Wartung von Hochgeschwindigkeitszügen, Stadtbahnen, Magnetschwebebahnen, Elektrolokomotiven, Diesellokomotiven, Lokomotiven und wichtigen Komponenten.
Als treibende Kraft hinter technischer Innovation setzt das Unternehmen sich für umweltfreundliche, intelligente und nachhaltige Verkehrslösungen ein. Mit hochwertigen Produkten und effizientem Service vertreibt CRRC seine Produkte auf allen sechs Kontinenten und bedient mehr als 100 Länder und Regionen. Es ist ein wichtiger Vertreter der “Going Global” Strategie Chinas und hat ein positives Markenimage auf dem internationalen Markt aufgebaut.
Kapitel 1: Erstes Kennenlernen von CRRC
Im Jahr 2018/2019 unterrichtete ich Sprach- und Kulturtrainingskurse für die Deutsche Bahn. Durch den Teilnehmer der Deutschen Bahn hörte ich zum ersten Mal von CRRC, einem Unternehmen aus China.
Dieser halbjährige Kurs umfasste nicht nur Sprachunterricht, sondern auch kulturelle Themen. Da der leitende Angestellte mit CRRC verhandeln und Geschäftsreisen nach China unternehmen musste, half ich ihm nicht nur bei der Vorbereitung und dem Üben chinesischer Glückwünsche für Vertragsabschlüsse, sondern brachte ihm auch bei, das Lied “Der Mond repräsentiert mein Herz” zu singen. Später erzählte er mir, dass er während seiner Dienstreise in China aufgrund seiner Fähigkeit, chinesische Lieder zu singen, besonders herzlich aufgenommen wurde und man ihn wie einen Bruder behandelte.
Im Unterricht war CRRC ein Thema. Nach Abschluss des Kurses schenkte mir der Teilnehmer eine Miniatur von einem CRRC Zugmodell für meinen Sohn. Dieses kleine Zugmodell markierte den Beginn unserer Verbindung mit CRRC.
Kapitel 2: Die Begegnung auf der Jobmesse
Im April 2019 kam CRRC nach Stuttgart, um Personal einzustellen. Durch die Studentenvereinigung in Stuttgart erfuhr ich von dieser Nachricht und ging mit meinem Sohn und diesem Modellzug zur Jobmesse.
Dort lernte ich Herrn Jiang Jian-Chun kennen, den Leiter des Talentbereichs im Personalwesen von CRRC. Zu dieser Zeit wusste ich bei unserem Austausch über WeChat nicht viel über seine genaue Position und Titel, ich kannte nur seinen Namen. In den folgenden Jahren erhielt ich gelegentlich von Herrn Jiang Informationen über die Rekrutierung von Fachkräften im Ausland bei CRRC und wurde gebeten, sie weiterzuleiten.
Kapitel 3: Erneute Kontaktaufnahme
Im März hat Herr Jiang mich wegen der Recruiting-Nachricht erneut kontaktiert, um sie weiterzuleiten.
Als ich ihn fragte, ob er dieses Jahr wieder nach Deutschland kommen würde, um Personal einzustellen, antwortete er sofort, dass er einen Antrag stellen würde. Außerdem erwähnte er meinen Sohn in seiner Arbeitsgruppe und fragte, ob das damalige Recruiting-Team ihn noch erkennen könnte.
Durch die Gespräche in der Gruppe erfuhr ich schließlich seine Position, und ich fühlte mich ein wenig unbehaglich, weil ich weiß, wieviel Wert die chinesische Gesellschaft auf Hierarchie legt und daher nicht unhöflich sein.
Kapitel 4: Die Geschwindigkeit und Effizienz von CRRC
Ein Monat später, Ende April, war ich überrascht zu erfahren, dass er bereits eine Gruppe organisiert hatte und Plakate für die Rekrutierung in Deutschland vorbereitet hatte.
Ich war beeindruckt von der Geschwindigkeit und Effizienz in China und sprach oft mit meinen Professoren an meiner Hochschule darüber. Durch mich lernten sie das Unternehmen CRRC kennen und waren ebenfalls erstaunt über die Effizienz und Geschwindigkeit in China.
Hier sind einige Bilder von den diesjährigen Rekrutierungsplakaten in Deutschland:
Interkultureller Vergleich 1: Effizienz in China vs. Effizienz in Deutschland
Während der Jobmesse sprach ich kurz mit Leiter Hao über die unterschiedlichen Arbeitsweisen in China und Deutschland.
Er sagte, dass in China Aufgaben, die von Vorgesetzten übertragen werden, normalerweise innerhalb eines Tages beantwortet werden.
Ich antwortete ihm, dass es in Deutschland normalerweise nach meinen Erfahrungen etwa zwei Wochen dauert, und nannte dabei einige Gründe: Erstens gibt es Teilzeitbeschäftigungen, zum Beispiel arbeite ich an der Hochschule 50% und nur drei Tage pro Woche, und viele Mütter arbeiten ebenfalls Teilzeit. Zweitens könnten Mitarbeiter im Urlaub sein. Drittens könnten Mitarbeiter krank sein. Daher beträgt die durchschnittliche Antwortzeit etwa zwei Wochen.
Interkultureller Vergleich 2: Für wen arbeiten?
Während unserer Unterhaltung erwähnte Herr Jiang, dass er für “das Unternehmen” und “das Land” arbeitet. Diese Aussage war für mich erneut ein kultureller Schock.
In Deutschland habe ich gelernt, Arbeit und Leben zu trennen, um für mein Gehalt zu arbeiten und um Urlaub zu machen. In der deutschen Arbeitsumgebung habe ich gelernt, “Grenzen zu ziehen” und nur das zu tun, was von mir erwartet wird.
Die Ideale, die ich als Kind gelernt habe, große Taten zu vollbringen und etwas Großes zu erreichen, sind längst in dieser individualistischen Gesellschaft verschwunden.
Kapitel 5: Die Interessen meines Sohnes
Nachdem mein Sohn das Modell erhalten hatte, schaute er es nicht nur an, sondern zerlegte es auch. Er sagte, er wolle die Konstruktion darin untersuchen.
Am 7. September 2019 fuhren wir zum ersten Mal mit dem Hochgeschwindigkeitszug von Shanghai nach Xi’an. Ab diesem Moment wurde CRRC nicht mehr nur ein Name für uns, sondern eine tatsächliche Lebenserfahrung, die in uns tiefe Wurzeln schlug.
Seitdem hat mein Sohn ein besonderes Interesse an Mechanik entwickelt und fragt mich oft nach dem Transrapid. Gelegentlich sehe ich auch Nachrichten über CRRC, die uns ein tieferes Verständnis für das Unternehmen vermitteln.
Kapitel 6: Der Beginn meiner Investition
Am 3. April 2024 begann ich damit, mich mit dem Investieren in Aktien zu beschäftigen.
Unter vielen Unternehmen entschied ich mich hauptsächlich für die AI-Branche, da ich am Studiengang für BWL-Digital Business Management an der Hochschule arbeite. Zusätzlich kaufte ich auch einige Aktien von CRRC.
Schließlich wurde CRRC zu einer bedeutenden Position in meinem Portfolio, was hauptsächlich auf das Gefühl von Aufrichtigkeit und Respekt zurückzuführen ist, das ich während meiner Interaktionen mit Herrn Jiang empfand, sowie auf mein Vertrauen in die Entwicklung und Effizienz des Unternehmens CRRC.
Kapitel 7: Die Verlegung der Aktivitäten meines Sohnes wegen der Jobmesse von CRRC
Das Rekrutierungsprogramm von CRRC in Deutschland im Mai 2024 kollidierte mit dem bevorstehenden Pfingstferienprogramm meines Sohnes. Ursprünglich hatte ich nicht vor, den Plan zu ändern, sondern plante lediglich, kurz am Veranstaltungsort vorbeizuschauen und Hallo zu sagen.
Doch dann schrieb Herr Jiang und fragte, ob mein Sohn an der Jobmesse teilnehmen und ihn besuchen würde. Das gesamte Recruiting-Team mit 20 Leuten würde sich auf ihn freuen. Aus diesem Grund kontaktierte ich die Organisatoren des Pfingstferienprogramms und änderte die Veranstaltung von Frankreich nach Deutschland, damit mein Sohn früher nach Hause kommen konnte und rechtzeitig das Team von CRRC treffen konnte.
Kapitel 8: Der bescheidene Abteilungsleiter Herr Jiang und ein Geschenk für meinen Sohn
Während dieser Zeit fragte Herr Jiang mich auch, ob er meinem Sohn etwas aus China mitbringen könnte. Da ich es nicht mehr gewohnt bin, mich in indirekter Weise zu unterhalten, sagte ich ihm direkt, dass mein Sohn den Transrapid-Zug mag.
Endlich kam der 31. Mai, der Tag, an dem wir zur Universität Stuttgart gingen und den lange nicht gesehenen Herrn Jiang trafen. Er erzählte mir von seiner neuen Position, und ich war überrascht von seiner Bescheidenheit, denn ich hatte ihn monatelang als “Abteilungsleiter” angesprochen, und er hatte mich nicht korrigiert.
Kapitel 9: Die überraschende Preisverleihung
Bei der Jobmesse in Stuttgart kamen ungefähr 100 Studenten. Das Rekrutierungsteam stellte Informationen über das Unternehmen CRRC und Karriereaussichten vor.
Nach den Präsentationen gab es eine Fragerunde mit Geschenken. Wir sahen einen Studenten, der ein Modell eines Hochgeschwindigkeitszuges erhielt.
Als nächstes wurde überraschenderweise mein Sohn vorgestellt, der im Jahr 2019 CRRC kennengelernt hatte. Vor den Augen der 100 Studenten wurde ihm auf eine Art und Weise, die einer Preisverleihung ähnelte, ein Modell eines Transrapids (600 Kilometer pro Stunde) überreicht.
Nachdem mein Sohn zurück an seinen Platz gegangen war, war er so gerührt, dass er fast zu weinen begann. Als Mutter war ich ebenfalls von Emotionen überwältigt.
Interkultureller Vergleich 3: Missverständnisse in der interkulturellen Kommunikation
Bild aus dem Buch “Ost trifft West” (Yang Liu)
In dem Gespräch nach der Jobmesse hörte ich zufällig, dass die Gruppenmitglieder schon seit ein paar Tagen Burger gegessen hatten. Auf dem Heimweg kam ich an einem chinesischen Restaurant vorbei und schrieb eine Nachricht an Herrn Jiang, in der ich fragte, ob er möchte, dass ich ein paar Portionen gebratenen Reis oder gebratene Nudeln für alle besorge. Allerdings erhielt ich keine Antwort von Herrn Jiang, was in Deutschland in der Regel bedeutet, dass “kein Bedarf besteht“.
Am nächsten Morgen, als ich aufwachte, wurde mir erst klar, dass ich jetzt mit Chinesen kommuniziere. In der chinesischen Gesellschaft ist die Kommunikation durch “hohe Kontextabhängigkeit und indirekte Kommunikation” gekennzeichnet, wie in der roten Grafik dargestellt, während Deutschland tendenziell eine direkte Kommunikation bevorzugt, bei der man “geradewegs spricht”, wie in der blauen Grafik dargestellt.
Ich hätte also sofort einige chinesische Essen kaufen sollen, um sie vorbeizubringen. Ich bereue meine Unhöflichkeit und schäme mich dafür, dass ich sogar eine interkulturelle Trainerin bin. Dies war eine erleuchtende Lektion für mich.
Kapitel 10: Die geplante Reise nach China im Sommer 2025
Als Herr Jiang sich verabschiedete, lud er uns ein, die Fabriken in Peking zu besuchen. Das war für uns eine weitere Überraschung.
Als ehrenamtliche Mitarbeiterin im Deutsch-Chinesischen Wirtschaftsverein ist eine meiner wichtigen Aufgaben, chinesische Unternehmen mit deutschen Unternehmen für Besuche zu verbinden. Ich weiß, dass nur wenige Unternehmen bereit sind, Besuche zu akzeptieren, und die Kommunikation und Vermittlung ist oft zeitaufwändig und mühsam.
Durch Herrn Jiangs Worte begann ich erneut, unsere Reise nach China im Sommer 2025 zu planen, und natürlich würde unser erster Halt in Peking sein.
In den letzten Jahren haben viele chinesische Unternehmen um Investitionen in Deutschland geworben, und ich habe an vielen Messen teilgenommen und einige Leute auf WeChat hinzugefügt.
Das Hinzufügen auf WeChat ist oft nur eine formelle und oberflächliche Höflichkeit. In den meisten Fällen gibt es später kaum noch Kontakt, weil in der Welt der Erwachsenen Kontakte oft nur auf Interessen und Vorteilen basieren.
Die Verbindung und das Gefühl der Wertschätzung, das ich mit Herrn Jiang von CRRC erlebt habe, sind eine seltene Erfahrung in meinem Leben.
Diese Beziehung über eine Entfernung von mehr als 7.800 Kilometern und über fünf Jahre hat uns eine große Dankbarkeit und Bewunderung für Herrn Jiang, der inzwischen zum Geschäftsführer eines Tochterunternehmens von CRRC aufgestiegen ist, und für CRRC als Ganzes gebracht.
Respekt, Aufrichtigkeit, Wertschätzung und ein wunderbares Schicksal – von 2019 bis 2024 – hoffen wir, dass diese besondere Beziehung weiterhin besteht, und wir freuen uns auf unsere Reise nach Peking im Jahr 2025.
Wir sind gespannt auf die Zukunft und verfolgen weiterhin die Entwicklung von CRRC, um das Wachstum und die Stärke dieses Unternehmens zu beobachten.
Gleichzeitig hoffe ich, dass mein Sohn seine Interessen an Mechanik in praktische Fähigkeiten umsetzen kann und vielleicht eines Tages selbst an Projekten von CRRC beteiligt sein wird.
刨削与感官——感官训练的重要性
通过感官认知世界 在华德福教育中，感官训练和感官护理起着重要作用。通过感官，我们可以感知世界，收集关于世界的经验，从而发展自信心。这篇文章将展示了刨木对感官发展的贡献。 数字世界中的感官挑战 在一个数字化的世界里，孩子们的感官反而被单方面过度使用。尤其是在视觉和听觉方面，他们过早地接触到不适合年龄的信息。这种二手体验的洪流往往导致一种成瘾行为，表现为孩子们避免思考和体力活动。注意力不集中、协调和注意力缺陷是其结果。 手工课是对抗这种意志瘫痪的极好方法。 全面锻炼十二种感官 因为通过手工艺艺术活动，所有十二种感官都得到锻炼和训练，使人们能够通过身体，特别是通过双手，重新学习以“新”方式感知和体验环境和世界。 这里以刨削和锯木为例，这是九年级的木工课内容。 视觉与触觉的结合 刨削木板时，首先将如剃刀般锋利的刨刀精确地嵌入刨床。通过刨床的底部观察，必须将刨刀精确调整到十分之一毫米的精度。这里没有任何测量工具可用作辅助。视觉变成触觉，能够精确地用眼睛“触摸”；眼力得到训练。 刨削时，左手用力，右手和右腿推动，左腿向前迈步。通过刨床，学生能感觉到刨刀是否正确地削下刨花。他们甚至能通过产生的声音判断：声音越高，刨花越薄，反之亦然。如果声音短暂中断，阻力减小，刨花断裂，就不再是连续的卷曲形状。 我们不仅能用耳朵听，还能用耳朵“看”和“触摸”。参照鲁道夫·斯坦纳1920年12月20日关于音乐本质的讲座，前斯图加特梧兰华德福学校的手工教师克劳斯·查里修斯提出，听觉可以如此精细，以至于在制作乐器时能“听到”木材。斯坦纳建议乐器制造者研究树木如何处理水分，从而了解哪些木材适合制作特定乐器。 体力劳动与平衡感 刨削的动作不仅锻炼了运动感。木工课所用的木板长约一米半。首先要求正确地站在两脚上（平衡感），双手和手臂的协调必须事先正确指导。因为刨削时每一块肌肉都在运动。只有通过平衡感才能达到规律的节奏。 刨削是一项汗流浃背的工作，许多男生把这项工作看作健身房：他们感受到自己的男子气概、肌肉力量和肌肉酸痛。 在这个年龄段，骨骼生长领先于肌肉生长。这种“训练”有助于了解自己身体、世界、材料和工具的规律，并与之交流。 感官的全方位体验 刨削松木板时，整个木工坊弥漫着一种令人愉快的树脂香气。当老师不经意地嚼一片薄薄的木片时，学生们会注意到，并把苦涩的味道和咀嚼的阻力当作一种挑战。 当手工教师在介绍中提到工具和木材的古老名称，提到早期文化的古老工艺时，学生们通过触摸、观察、嗅闻和敲打这些物品，感官记忆得到重建。 语言与体验过的材料建立了现实的联系。 语言与动作的结合 语言伴随着有意义、精确的动作。 每一项传统手工艺都包含“教学”的肢体语言，即师傅的指示。 在作品逐渐成型的过程中，老师会示范如何精确地进行板材的“修整”和“厚度调节”、“宽度调节”（古老的行会术语）。 通过手工，木材被赋予尊贵，因此有了“von”的贵族头衔——手工艺人也获得了“手工艺荣誉”，因此有了“师傅”的头衔。
CRRC: Die goldene Visitenkarte Chinas
Auf der weiten chinesischen Erde gibt es ein legendäres Unternehmen – die China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC). Sie ist nicht nur ein Hersteller von
中国中车：推动中国高铁走向世界的力量
在广袤的中国大地上，有这样一个充满传奇的企业——中国中车。它不仅仅是一家制造高铁的公司，更是一部现代中国工业的史诗，展现了中国在全球轨道交通领域的雄心与实力。 让我们把时间的镜头聚焦在一列列奔驰在钢轨上的高铁身上。每一列高铁背后，都有一群默默奉献的中车人。他们在节假日仍坚守岗位，为的只是确保每一列列车的安全。他们的奉献精神如同风中劲草，不论严寒酷暑，都不改初衷，这种无私的付出让他们的名字与这列列车紧紧相连。 在中车的车间里，每一位工程师都在用心雕琢每一个细节，从车厢的设计到生产的每一环节，安全与质量始终是他们的信念。那是一种执着与追求，是对每一列高铁安全运行的承诺。中车的每一项技术突破，都是他们用智慧和汗水铸就的奇迹。 中国高铁的发展堪称一部传奇故事。在其故事的背后，中国中车扮演着重要的角色。 中国高铁的自主创新与成就 有句话说：“不谋全局者不足谋一域，不谋万世者不足谋一时。” 这句话形象地说明了中国高铁发展的战略思维。 随着中国中车的成立，中国高铁走向世界的步伐也开始加快。2015年7月27日，习近平总书记访问中国中车长客股份公司时指出：“高铁，中国产的动车，是中国的一张亮丽的名片。” 李克强总理在视察中国中车巴西维保基地时也称赞道：“在市场的竞争大潮中，打造金名片，我看到了，这个名片闪闪发光，希望永不褪色。” 习近平总书记说过：“我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界。” 截至2023年，中国中车稳居全球规模最大的轨道交通装备供应商，主持、参与、修订国际标准近100项。 中国高铁运营里程超过4万公里，足以绕地球赤道一圈。4000多列高速动车组被誉为“陆地航母”，见证了盛世中国的每一处风景，承载了千家万户的幸福温情，占全球高铁运营总里程的60%以上，成为全球高铁发展的领跑者。 中国高铁作为国家名片的地位被广泛传播并为大众所认可。 中国中车与高铁的关系 中国中车（CRRC）与中国高铁的发展密不可分。作为全球最大的轨道交通装备制造商，中国中车在中国高铁的发展过程中发挥了关键作用，主要体现在以下几个方面： 1. 生产制造 中国中车负责制造大部分的高铁列车，包括著名的和谐号和复兴号系列列车。中车利用先进的技术和工艺，为高铁提供了高质量、高性能的车辆。 例如，复兴号列车完全由中国中车自主研发，具备更高的速度、更好的节能效果和更舒适的乘坐体验。 2. 技术研发 中车在轨道交通领域的技术创新和研发方面投入巨大，推动了中国高铁技术的进步。通过不断的科技创新，中车在高速列车的设计、制造和测试上取得了显著的成果，使中国高铁成为世界领先的高速铁路系统之一 。 3. 标准制定
