泉州

一縷來自海洋深處的異香，伴著七次遠洋的風浪歸來。在海風濕潤的日子裡，它似乎仍藏在泉州灣的潮聲中。那不是山野幽蘭的芬芳，也不是中原沉香的靜定，而是一種來自遠方、帶著鹽與琥珀氣息的夢——龍涎香。這篇尋香之旅，始於大明永樂年間，回望那場舉世罕見的遠航。鄭和，明成祖命下的「正使」，率船隊七下西洋，穿越南海、印度洋，遠達東非。他不是尋香者，卻帶回了東方未聞之香—龍涎香，一種從抹香鯨腹中誕生、經風與浪淬煉的海中異寶​。這香氣並非一見傾心，而是令人心悸的深沉。初聞時氣息腥鹹，若潮水翻湧，但越久越甘，餘韻悠長，有如沉香，又似乾玫瑰揉碎後的殘夢。這香，是香水的靈魂，是定香的帝王​。在大明，它被視為貢品與寶物；在西洋，它是皇室與神祇的氣息。龍涎香之名，也因此與鄭和一同，嵌入泉州港的浪花與甲板的裂縫。鄭和不是香師，卻是橋樑。他的船艦不只帶回異獸、寶石與香料，還帶回了文化的碰撞與融合—其中最幽微卻最長久的，就是這縷海之香。據說他初抵阿拉伯時，當地王室以龍涎香相贈，他未言語，僅焚一縷香，便知這味道將與大明有不解之緣。七次遠航，每一場啟程都伴隨焚香儀式。水手們在船頭敬香，祈求風平浪靜，而那香，不再是家鄉的龍腦或丁香，而是從海鯨腹中取出的異國魂魄。杭深鐵路今日自泉州駛過，東起杭州，南至深圳，銜接海絲故地。當年寶船啟航於泉州，風帆千里；若香氣能言，它會說：我見過那個從不畏浪的男人。泉州站，是今日高速鐵道的節點，也是昔日「海絲」的起點。站前月台人來人往，而某個角落，或許還殘留一縷龍涎香的氣息—不是誰刻意留下的，而是歷史本身的記憶。如果你經過泉州，不妨在站內找一處安靜，閉眼深吸。你聞到的不只是風中淡鹹的濕氣，而是來自幾百年前的一聲低語：「啟航。」龍涎香不是為了取悅嗅覺而存在的，它像鄭和的遠航—沉穩，堅毅，帶著不可測的深意。不是為了香，而是為了遠。如今的泉州，是高鐵與手機訊號交織的城市；而在它的根部，埋藏著一段與海洋、與香氣、與信仰交會的記憶。龍涎香，從不輕易顯露，它的珍貴，源於等待。如同鄭和每一次啟航前的凝望——他望著海，但心之所至，是天下太平、萬邦來朝。那一縷香，是他與風浪的契約，也是他與大明的承諾。香未盡，人未忘。杭深鐵路行過的，是現代；但那條線路之下，藏著一條舊時的航道，那是鄭和走過的海路，也是龍涎香飄過的方向。 費信《星槎勝覽·龍涎嶼》卷一 記述龍涎的採集和售價：「龍涎嶼：此嶼南立海中，浮艷海面，波擊雲騰。每至春間，群龍所集於上，交戲而遺涎沫，番人乃架獨木舟登此嶼，採取而歸。設遇風波，則人俱下海，一手附舟傍，一手揖水而至岸也。其龍涎初若脂膠，黑黃色，頗有魚腥之氣，久則成就大泥。或大魚腹中剖出，若斗大圓珠，亦覺魚腥，間焚之，其發清香可愛。貨於蘇門之市，價亦非輕，官秤一兩，用彼國金錢十二個，一斤該金錢一百九十二個，准中國銅錢四萬九十文，尤其貴也。」譯文:記錄龍涎香的採集方式與售價如下：龍涎嶼，位於南方海中，浮現於海面上，海浪拍打時雲氣翻騰。每年春天，傳說中群龍會聚集在這座島上嬉戲，並留下唾沫（龍涎）。當地人就用獨木舟登島採集這些龍涎。如果遇上海上風浪，人們便會跳入海中，一手抓住船邊，一手划水返回岸邊。剛採到的龍涎像脂膠狀，呈黑黃色，帶有魚腥味，久而久之會變成像泥狀的固體。有時也可從大魚腹中剖出，形似大如斗的圓珠，也有腥味，但焚燒時會散發出令人喜愛的清香。這種香料在蘇門答臘的市集中銷售，價格非常昂貴。按當地官方秤重，一兩龍涎需用該國金幣十二個來購買；一斤則需一百九十二個金幣，折合中國銅錢四萬零九十文，極為珍貴。資料來源：龍涎香 《天香·詠龍涎香》 宋代 王沂孫 孤嶠蟠煙，層濤蛻月，驪宮夜採鉛水。訊遠槎風，夢深薇露，化作斷魂心字。紅瓷候火，還乍識、冰環玉指。一縷縈簾翠影，依稀海天雲氣。幾回殢嬌半醉。剪春燈、夜寒花碎。更好故溪飛雪，小窗深閉。荀令如今頓老，總忘卻、樽前舊風味。漫惜餘熏，空篝素被。譯文:孤獨聳立的海中礁石上繚繞著濃煙，層層雲濤蛻盡，淡月浮現。鮫人趁著夜晚，前往驪宮採集如清淚般的龍涎。風送竹筏隨著海潮遠去，夜深時，龍涎與薔薇花的清露一同研煉，化作心字形篆香，令人淒然魂斷。龍涎裝入紅瓷盒後以文火細烘，又巧妙地製成精緻的指環。點燃時，一縷翠煙縈繞於帷幕之間，彷彿是海氣與雲天交融之景。資料來源：天香·咏龙涎香 鄭和 · 龍涎香 01｜合福高鐵穿山越海，龍涎香在鋼軌中蘇醒。千年風骨，一日抵達未竟的航程。02｜鄭和焚香啟航，泉州港潮聲依舊。香氣未散，只是換了方向奔走。03｜龍涎沉海三十年，不語也自香。高鐵一啟，歷史從此不再慢講。04｜香自傷生，船自風來。鄭和與龍涎，都不怕被時間埋。05｜泉州站外車聲隆隆，城中暗藏異國餘韻。那是香氣的回音，是歷史的喘息。06｜不是所有遠方都需啟程，有些香，留在記憶裡更濃。07｜明朝有香出西洋，今日有鐵入山廊。一脈香魂，一線時光。08｜高鐵穿越的是地理，香氣穿透的是靈魂。鄭和的軌跡，今人未必能聞。09｜焚香處，曾是風浪起處。如今是票閘開合的日常無數。10｜有些香，千里而來不言語；有些人，千帆過盡不曾回。 歌曲《海上芳香》｜龍涎香 · 鄭和 · 杭深鐵路 · 泉州站 杭深鐵路 杭深鐵路之旅｜穿越東南沿海的速度與風景乘坐杭深鐵路，就像沿著中國東南海岸線畫出一條優美的弧線。這條被譽為「東南沿海大動脈」的高鐵，北起浙江杭州，南至廣東深圳，是中國「四縱四橫」快速客運網絡的重要一橫，也是上海至深圳的重要連接線路。杭深鐵路建設始於2004年12月24日，從溫州至福州段開工，到2013年12月28日，廈門至深圳段正式通車，歷時近十年，終於全線貫通。如今，從杭州東站出發到深圳北站，全長約1464公里，沿途設有56個車站（其中包含2個預留站），串聯起長三角、閩南地區及珠三角三大經濟圈，讓人員、物資流動變得前所未有的便捷。坐在車窗旁，可以感受到速度與城市風景交織的節奏變奏。杭深鐵路段的設計速度令人驚嘆——從杭州東到寧波站，設計時速高達350公里，運營時速可達300公里；寧波至廈門北站段設計時速250公里，運營時速200公里；而廈門北到深圳北站則以250公里的速度奔馳。不同路段使用的列車型號也各有特色。在杭甬段（杭州至寧波），我們搭乘的是流線型的CRH380BL型高速動車組，設計時速380公里，車廂內劃分VIP座艙、一等座與二等座，舒適且寬敞。甬台溫線與溫福線，則是熟悉的「和諧號」與「復興號」動車組，型號包括CRH1、CRH2、CRH380系列及最新的CR400BF型列車，有時還能見到重聯運行的壯觀畫面。福廈鐵路與廈深鐵路上，同樣奔馳著和諧號系列列車，搭載著來自青島四方、中國南車、日本川崎重工共同研製的技術結晶。從繁華都市到濱海小城，從蒼翠山巒到遼闊海岸，杭深鐵路讓我們在高速中體驗沿途的變化與美好。如果你選擇在泉州、廈門、汕頭、深圳這些城市停靠，每一站，都藏著一段關於海上絲路、文化交融與現代繁榮的故事。這不只是一趟列車之旅，更是一次東南沿海的縮影穿行，一條連接歷史、現代與未來的流動長詩。資料來源：杭深鐵路 &…