絲綢之路

一縷柔馥悠遠，從雪域深處緩緩升起，穿越千年蒼茫。本篇探尋的是「松贊干布與麝香」的故事—一場發生在青藏高原之上的香與信仰交會。貞觀年間（公元7世紀），松贊干布統一吐蕃，迎娶文成公主與尺尊公主，奠定了藏漢文化交流的基石。在這場橫越萬里的聯姻背後，有一味香，伴隨著西藏的雪山、聖湖與佛塔——那便是麝香。麝香，來自雄麝腹部香囊分泌的珍貴結晶，素有「香料之王」之稱。其香氣濃烈而溫潤，穿越寒冷，能在萬里風雪中久久不散。古人形容：「瀝一滴於斗水中，用濯衣，其衣至弊而香不歇。」(將一滴香液滴入一斗水中，用來洗衣服，即使衣服穿到破舊，香氣依然不散。)在吐蕃時代，麝香被視為獻給神明與王者的至高之禮，是宗教儀式中不可或缺的神聖之香。關於麝香的傳說眾多：或說麝食靈芝草而香，或說蛇聞異香鑽入香囊，最終血化為香。無論哪種，麝香從一開始就與傷痛、磨難與昇華交織在一起，正如吐蕃王朝的興起，亦是從雪域之苦中綻放的榮光。今天，當青藏鐵路從西寧到拉薩，飛馳在海拔4000米的天路之上，沿線穿越的不只是地理空間，更是那條古老的「麝香之路」。這條路，曾是麝香貿易的黃金通道——麝香沿絲綢之路西行至中亞、波斯，東來則入中原、洛陽。然而，麝香的榮光背後，也藏著原罪。在古代，為取麝香必須獵殺雄麝，《本草綱目》記載：「其香在臍，射人即死。」青藏高原作為麝的原生地，見證了無數血與香交織的歲月。而今，隨著人工合成技術的進步，野生麝得到保護，麝香從掠奪之物轉化為文化遺產，成為生態意識甦醒的象徵。青藏鐵路，不僅縮短了格拉兩地的距離，更載著人們對自然、對生命的敬畏與省思。從「掠奪之路」到「覺醒之路」，這條鐵道，見證著麝香的嬗變，也見證著人心的轉變。當你乘坐青藏鐵路，穿越可可西里，翻越唐古拉山口，不妨閉上雙眼，深吸一口稀薄而潔淨的空氣——那其中，或許有一縷無形的麝香，正從遠古飄來。麝香，不只是香。它是信仰，是磨難，是一場在雪域之上的靈魂對話。它記得松贊干布初建布達拉宮的誓言，也記得無數藏族牧人踏雪採香的足跡。雪未融，香未散；心未遠，道未絕。 麝與麝香的祕密 麝香，原來來自一種名為「麝」的珍稀動物。麝，屬於鹿科，又名「香獐」，多棲息於我國東北、華北、西北及西藏等高山密林間。雄麝在腹部脐下擁有麝香腺，每逢初冬交配季節，為吸引雌麝，香腺分泌愈發旺盛，香氣亦愈加濃烈。南北朝名醫陶弘景曾言：「寒至則香滿」，正道出了麝香分泌與節令之間的奧妙聯繫。麝性孤傲，喜隱於峻嶺險崖之間。人們捕捉雄麝後，從其腹下腺囊中取出麝香，經乾燥處理後，呈現顆粒或塊狀，帶有獨特芳香與微苦之味。這稀有之香，不僅可製為名貴香料，亦能入藥療疾，成為自然界贈予人間的奇珍。此外，麝香自古即被奉為珍貴藥材。《神農本草經》將其列為上品，譽之為「諸香之冠」。現代醫學亦已證明，麝香為優良的強心劑與興奮劑，是六神丸、麝香膏及諸多名貴中藥不可或缺之配料。資料來源: 科普:大家都知道麝香，但是麝香到底是什么东西哪里来的？ 麝香 ·松贊干布 01｜天地鍾靈，麝香自成。日月輪轉，靈獸孕香，造物無心，卻養出世間至寶。02｜凡品可量，上品難測。常材可雕琢，天材唯可敬；真香無需尺寸，唯以靈魂辨認。03｜美玉藏患，奇材招劫。麝香既貴，亦危；珍異之物，從來與命途同沉浮。04｜規矩與孤傲之間。世道要你成為百刻之香，均一燃燒，而心卻偏愛不羈之麝。05｜唯一可奉從者，乃自我之心。馴服容易，堅持艱難。麝不畏寒瘴，亦不從俗籠。06｜機遇，乃磨難所鍊。香之成就，不靠溫室，而是風雪、血淚與等待。07｜歲月之長，香氣之醇。麝香凝結十載，乃成一滴；人心歷盡滄桑，方可一諾千金。08｜傷痕，是另一種贈禮。無痛之物，不會生香；無劫之魂，不會圓滿。09｜預知結局者，最懂悲憫。今日評說松贊干布，不過是手握千年之後的結局，看他未竟的夢。10｜香氣無言，卻永存高原。高原的風雪終會止息，而一縷麝香，將在蒼茫天地間，悠悠不滅。 歌曲 《雪域流香》｜麝香 ·松贊干布 · 青藏鐵路 青藏鐵路 世界之脊上的奇跡｜青藏鐵路青藏鐵路，連接青海省西寧市與西藏自治區拉薩市，是中國四大新世紀工程之一，也是通往西藏腹地的第一條鐵路，被譽為世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。全線長達1956公里，共設85個車站，設計時速西寧至格爾木段160公里／小時，格爾木至拉薩段100公里／小時。截至2024年，青藏鐵路累計安全運送旅客超過3億人次，運送進出藏貨物超過8775萬噸，成為連接中國內地與青藏高原的重要經濟文化動脈。技術創舉青藏鐵路穿越戈壁、沼澤、雪原和多年凍土，面對「千里凍土、高寒缺氧、脆弱生態」三大世界級挑戰。凍土科技突破550公里連續多年凍土帶，通過片石通風路基、熱棒、以橋代路等技術有效穩定路基。高原醫療保障全線建立115個醫療點，配備600多名醫護，創下無一例因高原病死亡的奇蹟。生態環保先行建設33個野生動物通道、人工濕地、零排放設施，打造出一條「千里綠色長廊」。地理與路線特色青藏鐵路自西寧出發，途經青海湖、可可西里、昆侖山、藏北草原、布達拉宮等壯闊景觀，翻越5072米高的唐古拉山口，穿越生命禁區，最終抵達拉薩。沿線包括世界海拔最高的鐵路車站（唐古拉站，5068米）、世界最高的凍土隧道（風火山隧道，4905米）、以及世界最長的高原凍土橋（清水河特大橋，11.7公里）。戰略與文化意義青藏鐵路不僅打破「鐵路永遠到不了拉薩」的預言，也深刻改變了西藏長期閉塞的格局：縮短中國與尼泊爾等國的陸路貿易時間促進西藏地區與內地文化交流與民族團結帶動青海與西藏經濟社會高速發展加強絲綢之路經濟帶建設這條穿越「世界屋脊」的鐵路，是中國基建實力與人類工程智慧的偉大象徵，也是一條連接雪域高原與世界的生命之路。資料來源：青藏铁路 & 青藏铁路 打卡世界上海拔最高的青藏铁路，坐上火车去西藏真的浪漫吗？｜Qinghai-Tibet Railway 《中国现代奇迹》第8集 海拔最高、线路最长…

一縷乳香，從浩渺黃沙深處緩緩升起，跨越千年風沙，織成絲路上最悠遠的氣息。本篇探尋的是「張騫與乳香」的故事，開篇便回望那場穿越萬里戈壁的壯闊行旅。張騫奉命二度出使西域。他踏著駝鈴與風聲，越過葱嶺、穿越沙漠，沿著月牙般的絲綢之路，為漢朝開啟了一條通向西方文明的香料大道。乳香，正是這條道路上最珍貴的禮物之一。來自阿拉伯半島與波斯灣地區的乳香，經過漫長的駝隊轉運，穿越高原與沙漠，終於經過絲路，抵達了中原。這抹異域香料，使漢地初聞遠方奇香。那縷乳香的氣味，微涼而甘甜，既能安神養心，又能作為祭祀與醫療之用，成為千古東西文化交融的象徵。如今的蘭新高鐵，從西安一路通往蘭州，再延伸至新疆。列車飛馳於戈壁之上，僅需數小時，便可穿越當年張騫跋涉數載的漫漫征途。而當年，那一場行走，足足走了十萬里。沙丘無盡，黃河迴旋；星月為伴，駱駝為舟。張騫帶著一股堅定，一生只做一事的信念，穿越未知與危險，只為打開一扇通往文明的門。而今，當蘭新高鐵的車窗映出無垠戈壁，請輕輕閉上眼，深吸一口氣。也許你能在風中嗅到那絲微微的香甜，那是兩千年前，一個使者用生命換來的馥郁。香未散，人未遠。張騫未竟的路，如今已鋪成萬里鋼鐵大道，將東方與西方，歷史與未來，香氣與夢想緊緊相連。乳香，是絲路的氣味；而絲路，是人心不滅的遠方。 唐朝天寶年間形容乳香的詩句 《焚香頂禮玉毫光》焚香頂禮玉毫光，敬拜靈砂供養床。但有纖毫即是病，大雄真跡豈容藏。譯文：燃燒乳香，頂禮佛祖頭頂的玉毫光輝，虔誠供奉在以靈砂鋪設的法床上。但若心中還有絲毫執著，那便是修行上的病；真正的大雄佛陀的真跡，怎會被世俗形式所遮藏？《乳香隱隱透簾櫳》乳香隱隱透簾櫳，風動經幡意韻濃。佛殿莊嚴心自靜，禪音嫋嫋繞梁空。譯文：乳香的香氣幽幽縈繞窗櫺，風拂經幡，禪意愈發深長。莊嚴佛殿中，心境自然沉靜，梵唄餘音嫋嫋，迴盪在樑間虛空。資料來源: 唐朝天寶年間形容乳香的詩句 乳香 · 張騫 1.還記得什麼是初志嗎？是踏遍絕域，只為一縷故土香。2.越是平凡的商路，越能承載奇跡。偉大的旅途，從來不需光芒鋪墊。3.路有盡時，志無止境。一縷乳香，勝過萬里邊關的寂寞。4.乳香不以強取得之，唯有穿越千重險阻，方能得其真魂。5. 一棵乳香樹，要經歷創傷、曝曬、風蝕，才能將最清澈的香氣，緩緩釋出。6.張騫的腳步，不只丈量著地圖，也丈量著人心與世界的遙遠。7. 一縷乳香，縱然微弱，卻在絲綢之路上，點燃了萬邦來朝的火炬。8. 痛苦是乳香的父親，而時間，是乳香真正的雕刻師。9. 真正的香氣，不是為了取悅嗅覺，而是為了證明：靈魂曾在磨難中燃燒過。10.今日蘭新高鐵疾馳，千里一瞬，但張騫留下的，是步步血汗中凝結的千年芬芳。 歌曲《絲路馥郁》｜乳香 · 張騫 · 蘭新高鐵 蘭新高鐵 穿越大漠與雪山，一段橫貫西域的高速之旅——蘭新高鐵想體驗一次真正壯闊的西部之行？蘭新高速鐵路（簡稱蘭新高鐵）將帶您從甘肅蘭州出發，直達新疆烏魯木齊，全長1786公里，是世界上一次性建成里程最長的高速鐵路之一。這條高鐵途經甘肅、青海、新疆三省區，沿線設有22個車站，穿越黃土高原、祁連雪山、戈壁大漠與天山南北。沿途欣賞壯麗的河西走廊、神秘的吐魯番盆地、以及烏魯木齊的廣闊天際。蘭新高鐵設計時速高達350公里，目前營運時速為200至250公里，僅需短短數小時，便能跨越千里荒原，感受西部的蒼茫與壯麗。從蘭州出發，途經西寧、張掖、嘉峪關、哈密、吐魯番，最終抵達烏魯木齊，形成一條連接中原與西域的現代絲路。蘭新高鐵不僅大幅縮短了東西之間的交通時間，也成為中國與中亞、歐洲互聯互通的重要橋樑。它見證著古絲綢之路的新生，為「一帶一路」的宏圖添上了堅實的一筆。無論是想探索西部風情，還是追尋歷史的回響，蘭新高鐵，都是開啟西行壯遊的最佳起點。資料來源：兰新高速铁路 動車組 CRH5G 圖片來源：和谐号CRH5型电力动车组資料來源：和谐号CRH5G型动车组CRH5G型動車組簡介CRH5G型動車組，由中車長春軌道客車股份有限公司研製，基於CRH5A型動車組，並汲取CRH380B系列設計經驗，專為應對高寒、風沙及高海拔環境而打造，為中國高速鐵路運營提供了重要技術支撐。核心技術特點: 耐高寒與抗風沙設計CRH5G型動車組強化了對極端環境的適應性：空調系統增設防風沙與高效空氣過濾裝置，確保室內空氣品質。車體結構優化，減少外部縫隙暴露，提升整車密封性。動力與系統設計能承受攝氏-40℃至+40℃的極端溫差，於哈大高鐵、蘭新高鐵等嚴苛環境下運行表現優異。CRH5G型動車組，不僅繼承了CRH5系列的舒適性與穩定性，更針對中國西部與北方的高寒、強風、沙塵等嚴苛條件進行了全面升級，成為中國高速鐵路耐候型列車的重要標誌之一。文章由 AI 整合生成｜資料來源：聞香覓史：中國古代的香料貿易张骞乳香：最早來自紅海，躍升「國民香料」絲綢之路張騫到底帶回什麼，從而開闢了唐宋新紀元？七日談之廣東篇…